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具有I-PACE技术的Jaguar混合动力跑车让我们垂涎三尺

admin2021-07-09 03:36:44 新能源

据报道,捷豹正在计划一款中置混合动力跑车,从I-PACE电动SUV借用技术,并在此过程中采用高端性能车辆。目前,这家汽车制造商的阵容中有一辆运动型轿跑车F-TYPE,这是一款前置发动机两座座椅,于2013年首次推出。

目前,F-TYPE系列在F-TYPE SVR上达到顶峰,配备增压5.0升V8发动机。它提供567马力和516磅-英尺的扭矩,是自命运多–但至今仍令人记忆深刻的XJ220达到200 mph以来的第一款捷豹公路车。

不过,接下来可能会更有趣。据报道,Jaguar正在研发F-TYPE的后继产品,根据最近的商标申请,它可能称为J-TYPE。Auto Express称,这辆车将从当前车辆的前引擎布局转换为中引擎布局。

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通常,中置引擎的汽车被视为更注重性能,因为它们将单个最重的组件(引擎)移到了靠近车辆中心的位置。这样可以更轻松地实现“理想”的前后重量比50:50。但是,如果泄漏正确,捷豹的新车将不是普通的运动型双门轿跑车。

相反,据说那里的团队正在向Acura的NSX寻求混合动力。第二代NSX于2017年发布,并在上周经过调整的2019年车型中披露,它将汽油发动机与三个电动机结合在一起。但是,NSX并没有依靠电气化来获得更好的经济性,而是依靠它来提高性能并提供扭矩矢量等功能。

例如,与NSX燃气发动机相连的电动机可用于在换档期间填充动力带,并更平稳地传递动力。同时,前轮上的各个电动机可以分别调节每个接收的扭矩。这可以帮助转弯并减少过度转向和转向不足–或者相反,允许它们被安全,有趣地引入。

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对于Jaguar来说,这是一次再次使用为I-PACE开发的同心永磁同步电动机的潜在机会。它们设计得更紧凑,可包裹车辆的驱动轴。根据这份新的报告,计划是在即将到来的跑车上至少使用两个这样的电动机。

这将提供全轮驱动,这是当前F-TYPE的前轮驱动选项。这些电动机将与中置六缸燃气发动机结合使用。Auto Express表示这将是V6,尽管先前的报道表明Jaguar实际上是根据目前以Ingenium品牌提供的涡轮增压四缸发动机生产自己的直列六缸发动机。

无论哪种方式,据说目标都超过了550马力,并且这款车可以合法地承担迈凯轮570S和奥迪R8之类的超级跑车版税。它也可以设计为与这些产品竞争。放慢脚步,让设计师更轻松,因为设计师不再使用引擎盖了。例如,I-PACE除了向前推动机舱外,还利用该空间来装载货物和空气优化的空气通道。

开发中的相同体系结构也有可能用于新型全电动汽车。毫无疑问,捷豹对保时捷的Taycan感兴趣,这是Mission-E概念轿车的生产版本。有人低声说说捷豹的大型豪华轿车目前的XJ在砧板上,全电动替代品可能正是汽车制造商所需要的。

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不过,这款新型运动混合动力车将适合该系列的产品还有待观察。当前最先进的F-TYPE的起价为6.1 万美元,而功能最强大的F-TYPE SVR的起价为12.2万美元。很难想象NSX的竞争对手会接近这个起始数字。就背景而言,Ac歌的573hp车的起价为157,500美元。

捷豹是否会设计出一种更便宜的混合动力跑车来占据F-TYPE系列中较低的横档,还是与现有的双门轿跑车一起推出这种新型的,潜在的J-TYPE,尚不确定。无论哪种方式,在围绕特斯拉竞争对手的I-PACE获得早期反馈后,市场可能都渴望获得另一种Jaguar电气化配方的口味。如果要相信谣言,那可能会在2022年左右发生。

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