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咆哮的二十年代:布加迪的W16在2020年代继续生存

admin2021-02-24 03:40:23 行业要闻

咆哮的二十年代:布加迪的W16在2020年代继续生存

它为有史以来最昂贵的新车La Voiture Noire提供动力,同时也是有史以来最快的街头合法量产车Chiron Super Sport 300+。如果考虑到布加迪在大众汽车集团旗下发布的第一个概念,这种情况自1990年代后期以来就已经存在。1998年有6.3升W18引擎的EB 118,一年后才出现EB 218,同年有18/3 Chiron。

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这三款发动机都具有自然吸气式发动机,就像1999年的EB 18/4 Veyron一样,布加迪最终决定采用8.0升W16发动机,以在2000年发布更新的Veyron概念车。同名生产车型采用了四涡轮增压布局。如今在Chiron中仍在使用,可输出高达1,577马力。

我们显然在谈论传奇的16缸发动机。

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如果您坚信“没有替代品”,您会很高兴听到W16不会很快退休。尽管有更严格的排放法规,布加迪的老板告诉汽车报,动力室将在整个十年中持续存在。斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)将8.0升的装置称为“价值不变的USP”。确实有独特的销售主张,因为没有其他汽车制造商提供W16发动机。

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温克尔曼接着说,大众汽车集团的老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)“知道W16发动机的价值”,这意味着VAG头目已经充分意识到8.0升装置的价值,因此不打算退役。

这实际上意味着Chiron的继任者将拥有巨大的动力总成,但是传闻已久的第二个Bugatti模型可能具有完全不同的设置,因为它可能完全避开了内燃机。自从目前的超级跑车的生产要到2021年下半年才停止生产,我们不会很快看到Chiron的替代品。对于那些能够花掉约300万美元的单中心车来说,还有不到100个例子可以争夺。

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