如果您去过密歇根州，并看到大量稀有，晦涩且生锈的家用车辆在当地高速公路和小路四处行驶，那么很明显，三大巨头(福特，FCA和通用汽车)以铁拳。

他们对当地政治的巨大影响使特斯拉在当地采用直接销售给客户的销售策略变得异常困难(阅读：几乎不可能)。这不仅对Big T车来说是个坏消息，对于特斯拉车主来说，甚至是更糟糕的消息，他们必须将电动汽车(或者在最坏的情况下，拖曳)带到俄亥俄州才能获得服务 -直到现在。

瞧，特斯拉和状态最像手套的州已经解决了一项联邦诉讼，该诉讼对禁止直接销售给消费者的禁令进行了多年。但是，根据彭博社周二发布的一份报告，特斯拉与密歇根州之间的长期僵局已经结束，官方公告定于1月22日星期三发布。

这项和解协议将使特斯拉可以通过一家子公司在密歇根州建立服务中心，而以前，该州唯一的特斯拉画廊无法讨论以旧换新，付款或其他任何向利害关系方展示汽车的方式，现在他们可以到源关闭主题。

一个麻烦是，当您在密歇根州购买新的特斯拉汽车时，您必须在另一州给该车辆加标题，然后在该定居点快速拜访您友好的当地国务卿办公室期间将其转移到密歇根州。消费者的最终胜利是，特斯拉现在可以在密歇根州交付您购买的汽车，无论是在您家中还是在新的服务中心之一。

特斯拉不仅在为您带来小凯撒比萨饼和基德摇滚的州，而且还在得克萨斯州和康涅狄格州等地与这场斗争进行斗争。特斯拉在美国大约一半的州都设有公司专卖店，它正积极游说改变这种状况。