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Range Rover Velar SVAD评测 热门SUV驱动

admin2021-01-30 09:49:34 行业新闻

一个快速的Velar!

好吧,是的。

你什么意思 - 是吗?它有542马力!

好吧,在秃头的条件下它很快。但是,路虎承认,它可能更快,更难。它可能是一个SVR。但这不符合Velar的角色。所以这是一个SVAD,其中A表示自传,D表示动态。

在一起:豪华运动。这是现在的事情。

和SV部分?

也许快速复习是有条不紊的。SVO是捷豹路虎的特种车辆运营部门。他们负责罕见的凹槽和奇特的东西:延续历史性车辆,特殊装饰和油漆,以及诸如揽胜运动SVR和揽胜LWB SVA,捷豹的F型SVR 和最近推出的F 等标志性车辆-Pace SVR。

但与Merc的AMG部门或宝马的M部门不同,体现一切(以及越来越多的东西),SVO的方法论是不同的。它是为了增强汽车的现有特性和能力。因此,揽胜变得更长,更豪华,而F-Type变得越来越快。Velar得到了两者兼而有之。

那么Velar做了什么?

已插入增压V8。它整齐地处理了简短的“更快”部分,即使它没有全速575bhp的修剪(参见RRS SVR和F-Type SVR)。相反,轻度失谐542匹马力,最大速度为170英里/小时,最大速度为0-62英里每小时。它也不那么喧闹了。它几乎不可能更多。所以这是一款醇厚的V8; 反应清脆,但不爽快; 非常快速而不会令人不安; 咆哮,但流行音乐和刘海很容易。

除了它是一个难以证明的事实 - 这几天增压的V8(270克/公里二氧化碳和23.9mpg),它很适合Velar的特性。它在启动和动力传输方面都没有明显的扭矩(501lb ft,从2,500rpm),所以很少(如果有的话)需要超过4,000rpm。这种更加克制的方法实际上使得它的使用非常令人满意 - 如果变速箱意识到它不需要如此热衷于强制降级,那将会更好。拉桨来代替。他们现在是真正的铝。

它仍然是下面的八速汽车不是吗?

它仍然与永久的四轮驱动系统相关联,在正常驾驶中,它比后轮轴的F-Pace SVR姊妹车(后面共用相同的底盘)的后轴稍微小一些。两者都有可变的扭矩分配,但这里大约60%而不是70发送到船尾。

一些组件已被更改。有新的车轮,独特的设计21s和可选的22s,每个角落比标准Velar节省大约2.5kg,并且(部分)隐藏更大的制动器。如果你想脱颖而出,你可以使用红色彩绘卡尺而不是黑色。

但它们不是碳陶瓷甚至是交叉钻孔。当他们变热时他们会受苦。他们确实很容易变热,因为维拉 - 不是一辆大车,记得 - 重达2,160公斤。这进一步证明了Velar SVAD并非旨在被人嘲笑。

这并不是说它比F-Pace SVR更糟糕,更不用说GLC 63或X3M了 - 它只是与众不同。实际上非常可爱。我对标准Velar的一个批评是驾驶体验并不像汽车描绘的那样豪华。在崎岖不平的道路上有一丝粗糙,它失去了一些车轮控制并且有点紧张。

SVO是否对此进行了整理?

很大程度上,是的。有一些新的悬架组件和从转向和悬架到4WD系统和主动后差速器的所有电子校准都是定制到SVAD。它具有更多的控制力,通过角落更好地抵抗滚动,并且当前进变得艰难时,通常会感觉更加沉稳。或者快。

整体体验相当柔顺。我发誓它实际上比普通的Velar骑得更好,或者至少骑行罚款被改进的身体控制抵消了。但最好的是,它并不是想要过于运动。并且 - 惊喜,惊喜 - 适合SUV模板比对其他所有事情做的额外张紧,扭转和棘轮更好。快速SUV是现代汽车工业的紧身胸衣。这个人可以呼吸。

外面看起来没什么不同。

你的意思是揽胜运动SVR没有俗气的碳纤维帽吗?是的,这是一个更微妙的处理 - 更平静的颜色和保险杠和格栅主要改变,以允许更多的空气通过饥饿的V8。背面带有新型修整器的四管 - 需要快速扩散气体以应对产生的额外热量 - 并在侧面进一步进行车身颜色修剪。它整洁而内敛。

小屋也是如此。也许太多了。Velar SVAD比A更能成功击中它的D部分。这是因为标准的Velar内部是一个非常可爱的东西。事实上,它可能是任何路虎揽胜的最佳驾驶室设计 - 任何SUV。这一个是相同的,只是穿着更多的皮革。在座椅上有新的钻石绗缝,并且因为标准扬声器格栅的设计更加刺激,它们已被简化。除了抓握手柄之外,到处都有新的滚花和Windsor皮革(只有我认为这是一种疏忽?)它非常可爱。但有一点:标准的Velar也有真正相当可爱的Kvadrat纺织羊毛饰边,比这款皮革更柔软,更奢华,更具吸引力。不,你不能拥有86,685英镑的SVAD。

坚持下去,多少钱?!

£86685。比其他高规格Velars高出2万英镑,比同样强大的F-Pace SVR高出1万英镑 - 与最新的Merc GLC 63 S或宝马全新的X3 M相比有所提升。所以价格昂贵。但随后Velar在市场上占据了一个更有趣的地方 - 路虎用标准汽车钉上了它。这是风格和吸引力的事情。所以这些都会卖出来,即使是好的,当你通过各种选择时,它们将接近六位数。

在精神上,这是一个越来越难以证明的合理 - 购买和运行成本高昂,并且动力装置迅速接近报废的过时。所以,坦白:我更喜欢它。这很讨人喜欢,我喜欢它转向一辆认为它是跑车的SUV的全票伪造品。这是一辆比这更诚实,更令人愉悦的车。这可能会流行起来。

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