在菲亚特熊猫即将重生。菲亚特在日内瓦车展上展示了Centoventi EV概念车，它具有未来熊猫重新设计的外观。

与正在进行的“ABC”，因为菲亚特说，“买得起，但酷”的Centoventi代表菲亚特120 届周年。它将菲亚特期待已久的电动汽车改造推向了动力之中，建立在历史悠久的基本机动性美学基础上，早年为菲亚特提供了很好的服务。

Centoventi的设计类似于1980年熊猫在展示时所采用的实用，超基本的外观，将其融入最近的熊猫的小型五门掀背车尺寸中。有许多造型线索可以追溯到最初的“141”熊猫 - 巨大的，未上漆的，适合城市的盒装拱门覆盖着与1980年熊猫下半身相似的微妙肋骨。保险杠灯是类似于熊猫大灯的正方形，前面的意大利国旗条纹就像熊猫的格栅一样偏移。仪表板是1980年的又一次回归：经典，超级简单的熊猫仪表盘已经在2020年重新考虑全数字化和智能手机连接，但它仍然保持相同的形状。还有开放式屋顶选择，就像经典的熊猫一样。

Centoventi有自杀门没有B柱。我们希望最终的生产版本能够在出现耐撞性的情况下废除它，但为了展示模块化，运动鞋般的内饰，它可能很好地服务于这个概念。只有菲亚特可以将汽车内饰与Crocs鞋子进行比较并成功将其拉下。可定制的运动鞋态度包含整个汽车：我们的想法是，汽车只是一个“空白画布”，只有一个版本和颜色，客户可以选择屋顶，保险杠，轮毂盖的颜色和风格以及由经销商安装的附加包装。屋顶选项包括一个聚碳酸酯顶部，一个开放式帆布，一个带有集成货箱的屋顶或一个带有太阳能电池板设置的电源，以便为汽车驾驶室提供冷却。

电池组继续采用模块化主题。EV的基本电池适用于62英里，但这些电池可以成倍增加，维修车库增加更多电池，最大续航里程为310英里。一个附加电池可以安装在座椅下面，它可以在家里以电动自行车的方式充电。

菲亚特的目标是Centoventi的生产版本是市场上最便宜的电池电动汽车。传统上这是菲亚特表现良好的一个部分，所以如果未来的熊猫完全电气化，它可能会反映出销售情况。让我们不要忘记，目前，2011年的熊猫不断超过意大利本土市场销售排行榜。