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2020年大众ID两厢车在极端冬季条件下测试其电力传动系统

admin2021-02-07 10:55:07 新车资讯

2020年大众ID两厢车在极端冬季条件下测试其电力传动系统

ID掀背车计划于2019年11月投入生产,然后于2020年初开始销售,它将是大众汽车从零开始研发的全电动汽车模型。

2020年大众ID两厢车在极端冬季条件下测试其电力传动系统

不用说,这家汽车制造商对采用MEB模块化电动平台的高尔夫尺寸ID(最初被称为Neo)抱有很高的期望,其他ID模型家族也是如此。

去年年底,我们已经看到了电动掀背车的谍照,第一次是由南非的Twitter用户提供的,第二次是大众本身发布的。现在,我们可以为您带来由我们的摄影师拍摄的第一批间谍图像,他们在北极圈附近发现了经受寒冷天气测试的ID原型。

续航里程达550公里(342英里),价格与“现代高尔夫柴油”相似

如您所见,这辆车的伪装与“官方间谍照片”中的伪装相同,但它会挖去空气轮毂,以装上一套传统的冬季轮胎轮辋。前门上还贴有“ Elektrofahrzeug”标签,德语为“电动汽车”。

2020年大众ID两厢车在极端冬季条件下测试其电力传动系统

从侧面看,ID掀背车比传统的五门掀背车更像是小型货车,这意味着它比高尔夫更宽敞。内饰也更加宽敞,这要归功于其包装,因为该电动汽车具有后轮驱动的168hp(170PS)电动马达,用于驱动后轮。通过这种布局,机动性也将获得好处,大众汽车有望实现令人印象深刻的转弯圈。

2020年大众ID两厢车在极端冬季条件下测试其电力传动系统

大众喜欢将ID掀背车与高尔夫进行比较,大众董事会成员尤尔根·斯塔克曼(JürgenStackmann)透露,电动汽车的价格将与“现代高尔夫柴油”相似。

48 kWh和111 kWh电池组,高达125 kW的快速充电

但是,与高尔夫柴油发动机不同,它一次充电即可在550公里(342英里)的最大噪音范围内完全静音行驶并实现零排放。大众的估算基于新的WLTP测试程序,这意味着它们与实际生活非常接近。根据更加现实的EPA测试周期,ID掀背车可能会提供不到300英里(483公里)的射程。

虽然这将是范围最高的111 kWh电池组提供的范围,但基本型号将使用较小的48 kWh电池,足以满足206英里(331公里)的范围。无论采用哪种电池组,ID掀背车都可支持高达125 kW的快速充电,仅需30分钟即可完成80%的充电。还将提供11 kW家庭充电选项。

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