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五十铃澳大利亚公司可能会引入基于英国D-Max北极卡车的ute

admin2021-05-21 03:38:39 企业资讯

五十铃澳大利亚公司可能会引入基于英国D-Max北极卡车的ute,从而将自己的竞争对手带入福特Ranger Raptor,Toyota Hilux Rugged和Holden Colorado Sportscat。

新任命的产品规划总监Yugo Kiyofuji在谈到Drive时说,他正在考虑将工厂制造的强力卡车与即将来临的性能浪潮相提并论。

五十铃澳大利亚公司可能会引入基于英国D-Max北极卡车的ute

“是的,有机会,”清夫藤说。

“我们只是想将有关LS-T的新形象渗透到市场中,客户将决定他们是否需要更多的东西,我们将决定在此基础上加些什么。”

最新的MY18 LS-T带来了更多的内饰舒适性和新的三跨式后叶子板悬架,带来了更好的乘坐体验,但是它并没有达到即将到来的Raptor或最近推出的Sportscat和Rugged X的激进造型和越野重点。不同于五十铃以前为在经销商处发布套件版本所做的努力,五十铃计划在泰国工厂之外进行认真的努力。

五十铃澳大利亚公司可能会引入基于英国D-Max北极卡车的ute

“基本上,经销商设置了早期的特殊配件模型,但并没有真正赶上市场。基本上,悬架是标准配置,内饰和塑料都已添加。这是一个试验,但从我的角度来看,它并没有真正成功。

“所以这就是我们为此设置单独的独家营销抵押品的原因,然后市场将决定这是否足够。”

转向三跨式叶子悬挂可能会为类似于Nissan Navara和Mercedes-Benz X-Class的独立后悬挂设置铺平道路,尽管它可能会保留给2020年后某个时候生产的下一代ute。 ,但五十铃希望在性能与“适合目标”的口号之间取得平衡。

五十铃澳大利亚公司可能会引入基于英国D-Max北极卡车的ute

英国的五十铃提供装扮得体的D-Max北极卡车AT35,它采用17英寸合金和35英寸315/70 Nokian Rotiiva轮胎,可通过30mm车身和20mm悬架提升装置以及Fox Performance Shox获得290mm的间隙。相对较小的1.9升涡轮增压柴油,产量分别为121kW和360Nm-澳大利亚市场的卡车的产量为130kW和430Nm。

“对于下一代,可能[我们将采用后线圈悬挂]。尚处于初期阶段,暂停状态是否更改或保持取决于客户的感受。如果这[三跨度的叶子]不够用,它将被反馈给制造商,并就是否要更换三叶或进入全新的事物制定计划。

五十铃似乎已经排除了V6,一旦法规变得更加明确,欧6便成为重点。

“有些人吹嘘V6,有些人吹嘘数字,但我们并未试图打入数字之战。

“有可能[我们将带1.9升汽油带到这里]。如果1.9升太弱,这不是我们的好选择,我们必须考虑客户的全部使用情况。我们将看到它的潜力。

“目前市场上正在讨论6欧元。潜在地(我们将建造一个全新的发动机),如何实施欧6法规仍是模棱两可的。”

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