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福特护航RS Cosworth几乎是如何获得三层翼的

admin2021-06-12 03:37:00 汽车频道

甚至在您未进行外观设计之前,福特Escort RS Cosworth就是一辆怪异的汽车。根本不是真正的Escort,它是通过在Sierra RS Cosworth的底盘和行走机构上夹起一堆类似Escort的车身面板而创建的。

福特护航RS Cosworth几乎是如何获得三层翼的

我们说它像“护航型”,因为没有任何版本的第五代掀背车具有引擎盖通风孔,巨大的拱形结构或后翼,至今仍是有史以来设计最多的引擎盖。但是,它看上去甚至更令人发狂。

尽管斯蒂芬·哈珀(Stephen Harper)完成了大部分设计工作,但破坏者还是弗兰克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)的作品,弗兰克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)继续使用法拉利F430和迈凯伦P1等图标。受红色巴伦号的Fokker DR1战斗机启发,他的想法是为Cosworth提供三层扰流板。

斯蒂芬森(Stephenson)推动采用该设计,并且几乎成功了。然而,福特最终决定,三翼飞机的生产成本太高。尽管经历了所有的时间,史蒂芬森似乎仍然对公司的选择感到遗憾,将生产的Escort Cosworth形容为“一个用九个手指而不是十个手指出生的孩子”。

无论如何,最终出现在量产车上的“鲸鱼尾巴”非常有特色。对于任何同意史蒂芬森(Stephenson)认为Cosworth使用Red Barron式机翼布置会更好的人来说,都有基于原始设计的售后零件。

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