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2020年雷克萨斯RX 450h评论:原件变得更好

admin2021-06-12 03:36:56 汽车频道

该2020雷克萨斯RX戴其袖子的袖。它以前所未有的方式实现了时尚前卫,但前卫的外观并不会深深地沉入其稳定的行驶和精心的处理中。性能不是它的主要优点,但成为雷克萨斯是。即便在充满X3,GLC和F-Paces的利基市场中,销售巨头也很出色,2020 RX的表现十分出色。当前最好的雷克萨斯RX形状可以用先锋派来形容:纺锤,紧身胸衣,烤架,开缝,珩磨,锥形和隐身。从大型RX格栅到停电面板,使屋顶看起来像是漂浮的,过去RX的微妙时刻从未间断。驾驶者喜欢的仪表板使车内环境更加平静,但F Sport RXs上的红褐色皮革吸收了最后的礼节。

RX 350可从汽油动力V-6产生295马力的动力,而我们的混合动力RX 450h测试车可将V-6与发动机和电池配对,以实现大致相同的输出,但路缘重量更大,燃油经济性更高。两种动力系统都没有以60 mph的速度加速,但是通过汽油模型的8速自动变速箱或混合动力汽车的无级变速箱(CVT),约7秒的0-60 mph的适度时间感觉很好。即使配备最大的轮胎和轮胎,RX也能使驾驶员保持平稳,平稳的驾驶体验。即使在F Sport内饰中,自适应减震器也可以阻挡来自下方道路的任何不稳定的车轮跳动。它不会寻找小路,但也不会介意搭便车。

五人座RX跨界车的票价非常好,五位成年人在船上。F Sport的舒适型铲斗是一个高点,而RX 450h的后排座椅也比汽油车型高出一英寸,这要归功于其下方的电池。货舱比比皆是,但雷克萨斯(Lexus)在三排座位上的尝试是不可能的。狭窄的第三排只能容纳很小的孩子。每种RX都具有自动紧急制动和自适应巡航控制功能,但是碰撞测试发现前灯有故障。对于最近被评为同类产品中最高级别的汽车,这是一个无礼的惊喜。现在,每个RX都具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性,以及改进的触摸屏信息娱乐系统和六个USB端口。选择范围从全景屋顶到835瓦Mark Levinson声音,再到F Sport的性能升级。

我们知道雷克萨斯需要改变RX的样式,而且他们做到了。雷克萨斯(Lexus)摆脱了过去的笨拙设计,为我们提供了迄今为止最好的RX。我们喜欢它具有冒险精神的体形,尽管其他人已经开始模仿浮动房间的设计。还记得过去二十年来蛋形的RX吗?雷克萨斯发布该外观,以寻找其最受欢迎的汽车的最新版本。当前的RX设计新颖,从沙漏格栅到模糊不清的通风孔,从车身侧面经过深深磨砂的边缘向下延伸到后车顶支柱,后车顶支柱被部分涂黑以表明屋顶漂浮。这是一场繁荣的音乐会,本来会让1990年代的雷克萨斯(Lexus)感到震惊,但今天看来却是最先进的,并且与雷克萨斯(Lexus)自己的小型NX和UX跨界车保持一致。

2020年雷克萨斯RX 450h评论:原件变得更好

雷克萨斯RX与其表现力的外观和强劲的性能不符,稳健是当务之急。雷克萨斯(RX)将RX跨界车包裹在一个可以拖拉赛道的活泼的形状中,但是闪光灯只能深入皮肤。RX在平缓行驶和每加仑行驶里程方面要比在小型豪华SUV领域切入一些强大的性能表现更好。雷克萨斯(Lexus)销售两种RX跨界车,标准或更长的“ L”版本以及较小的第三排座椅。RX 350采用3.5升V-6发动机,功率为295马力,扭矩为267磅英尺。发动机运行稀薄循环以节省燃料,但借助智能编程的,桨叶控制的8速自动变速箱,发动机可在约7秒内加速至每小时60英里/小时。RX 350基本重量超过4,200磅,全轮驱动增加了牵引力和重量,但这并不会大大降低加速度。RX F Sports的机舱中插入了喉咙排气音,但是动力总成几乎听不见,而且很轻松。像我们的测试车辆一样,RX 450h采用了类似尺寸的V-6,并与两个电动机和一个电池组配对以提高燃油经济性。发动机为前轮提供动力,而电池为后轮提供动力,从而为RX 450h提供了“穿越道路”的全轮驱动系统。凭借其CVT,RX 450h的净输出功率高达306 hp,并且在大约七秒钟内也达到了60 mph的时速。它并没有提高性能,但是在一流的燃油经济性下还是很平稳的。采用大小相似的V-6,并将其与两个电动机和一个电池组配对使用,以提高燃油经济性。发动机为前轮提供动力,而电池为后轮提供动力,从而为RX 450h提供了“穿越道路”的全轮驱动系统。凭借其CVT,RX 450h的净输出功率高达306 hp,并且在大约七秒钟内也达到了60 mph的时速。它并没有提高性能,但是在一流的燃油经济性下还是很平稳的。采用大小相似的V-6,并将其与两个电动机和一个电池组配对使用,以提高燃油经济性。发动机为前轮提供动力,而电池为后轮提供动力,从而为RX 450h提供了“穿越道路”的全轮驱动系统。凭借其CVT,RX 450h的净输出功率高达306 hp,并且在大约七秒钟内也达到了60 mph的时速。它并没有提高性能,但是在一流的燃油经济性下还是很平稳的。

骑乘和操作强调了RX的使命,尽管它的造型设计新颖,但冒险性仍然较低。雷克萨斯(RX)为RX配备了驱动模式选择器,该选择器可鼓励在Eco模式下降低燃油消耗,或在Sport或Sport +模式下进行更轻松的操作。RX并没有真正改变它的态度,尽管通过那些稍微不同的程序点击了电子开关。优点是,它的动力传动系统永远不会变得烦躁,而且RX的通常平稳的行驶不会被大的路面接缝或坑洼所困扰,即使在大轮F Sport版本中也是如此。值得一提的是运动调节的自适应冲击,这种冲击在几毫秒内对路面产生反应;它们比传统的悬挂装置稍硬,但比非常坚固的F-Pace或Macan还要长。

混合RX跨界车获得了最佳的燃油经济性,而流行的RX 350均分平均。雷克萨斯RX在混合动力版本中获得了认可,获得了出色的油耗。2020 RX 450h获得EPA评级:城市31英里/加仑,高速公路28辆,加总30分。长轴距L车型的汽油价格为29/28/29 mpg。Eco动力传动系统模式可减缓油门响应,并减少气候控制的使用,但有一点收获。更为流行的前驱RX 350以EPA认证的20/27/23 mpg报到,通过全轮驱动选装件降至19/26/22 mpg,在前驱RX 350L跨界车上。AWD RX 350L下降至18/25/21 mpg。在我们测试的一周中,我们的RX450h测试车平均达到了29.7 mpg。

2020年雷克萨斯RX 450h评论:原件变得更好

雷克萨斯将每款RX跨界SUV捆绑在一起,并具有大量的安全性和避免事故技术。它的碰撞测试分数获得了良好的评价,并获得了IIHS的“最佳安全选择”奖。每个RX都具有自动紧急制动和前撞警告,以及自动远光灯,自适应巡航控制和主动车道控制。2020年,雷克萨斯对该安全套件进行了升级,包括限速标志检测和对制动系统行人的更好感知。IIHS在碰撞测试中给出了当前RX“良好”的分数,并在某些装饰上配备LED投影灯时将其命名为“最佳安全选择”。NHTSA测试并不那么令人满意:前驱RX的总得分仅为4星,而AWD版本的前碰撞保护得分为4星,但总得分却高达5星。

机舱不如车身那么茂盛,但对于那些刚刚稳定下来换购百万英里第一代RX的人来说,仍然是视觉冲击。座舱甚至不需要F Sport的鲜红色皮革就能脱颖而出。它弯弯的中控台向驾驶员倾斜,并在前方和中部放置了一个可选的大型信息娱乐屏幕,而某些车型上的真木和金属装饰重新说明了RX的新使命,令乘客感到震撼和敬畏。F运动以更多的包覆,更多的色彩和更多的姿态走了另外几步。2020年雷克萨斯RX的最佳载客量为5名乘客和货物。高档皮革和木材在雷克萨斯的定义下,图书馆安静的内饰已有数年历史,但最新的RX跨界车则采用口红红色皮革和不受约束的曲线。这是一个标志性的变化,不会改变RX的出色座椅和储物空间。仅对于第三排座椅,RX并不是最佳选择。在这一代RX跨界车的第二年中添加的RX L有一个儿童友善的小第三排座椅。它比标准长度RX长4.4英寸,但只有小孩子可以坐在那里。确实将内部空间从大约100立方英尺增加到大约117立方英尺。

专注于前两排座位,RX成为赢家。最适合五名成人乘客(或四名,带第二排上尉的座椅)的步入式高度。在前面,形状优美的桶形座椅只有价格更高的车型才会更好。全部都具有动力调节功能,而豪华版则具有10向调节,加热和冷却功能,而F Sport的支撑更厚,更宽。第二排座椅比起奥迪Q5或梅赛德斯GLC都具有更好的舒适性,这要归功于柔软的软垫长椅或可倾斜的桶。长凳上有一个可折叠的扶手,椅背可向下折叠以扩大载物空间。腿部空间也很好。RX混合动力车位于电池组上方,因此后排座椅稍高一些。后排座椅与恒星的全景车顶配合使用,是观看英里过去的绝佳去处。现在,大多数RX跨界车均采用合成皮革制成,但这是为最昂贵的车型保留的真实物品的令人信服的模仿。雷克萨斯在RX机舱上采用了木质或金属装饰,气色的喜怒无常的灰色木头或竹子和混合动力版本以及F Sports的铝制装饰。这是雷克萨斯内部的一项激进设计,但布局安静。

2020年雷克萨斯RX 450h评论:原件变得更好

2020年雷克萨斯RX捆绑了新的标准安全性和信息娱乐功能,包括Apple CarPlay和Android Auto。借助2020 RX,雷克萨斯解决了我们长期以来对其不直观的信息娱乐系统的一些抱怨。RX仍然是强大的价值主张。2020年,触摸屏和触摸板将取代以前的鼠标式信息娱乐控制器;USB端口数量现在最多为六个。现在,合成皮革已成为大多数版本的标准配置。F Sport车型获得了选装的性能套件,其中包括重新调整的方向盘,运动调整的悬架,天窗,手势控制的电动后挡板和加热的方向盘。

所有RX 350型号均具有电源功能,LED大灯,18英寸车轮,电动前排座椅和8.0英寸信息娱乐触摸屏。45,175美元的基本价格还包括带有九个扬声器的股票信息娱乐系统,带有音频流的蓝牙以及今年新推出的Alexa / Apple CarPlay / Android Auto兼容性。加上高级包装,RX可获得车顶护栏,木质护板和真皮。Luxury套件的顶部是RX 350,带有升级版皮革,可加热和冷却的前排座椅以及20英寸轮毂。雷克萨斯将把中央屏幕增加到一个高清的12.3英寸单元,并安装一个宽屏后部娱乐系统,可以并排播放两个视频。售价为47,775美元的RX 450h是我们产品系列中最喜欢的,其运动功能与RX 350 Premium相同。它的选择包括加热和冷却座椅,全景车顶,盲点监视器和导航。其他RX选项包括平视显示器和835瓦Mark Levinson音频系统。最昂贵的$ 51,485 RX 450hL最高可以选配超过$ 60,000。

雷克萨斯RX仍然是雷克萨斯最先创造的中型豪华跨界车的佼佼者。随着2020年更新的推出,雷克萨斯不断以不断完善的技术,更高的技术和更高的价值保持领先。同时,RX保留了其继承的所有核心优点;驾驶动态,安静而迷人的旅程以及坚定不移的可靠性。这是目前为止效果最好的RX的事实,也没有任何坏处。

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