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2018林肯领航员评测:10速变速箱准确而谨慎

admin2021-06-12 03:37:21 金融资讯

大型豪华的SUV现在是大型的赚钱业务,几乎没有像林肯领航员那样尖叫过头了。二十年来,这家汽车制造商的魁梧人形运输工具(伴随着凯迪拉克的Escalade出现在说唱歌曲和吐槽中)显得既长大又焕发,但随着第四代产品的问世,Navigator才真正被收回其夸张的身份。

像之前的大陆车一样,导航器获得了林肯的大而粗的格栅,并带着镀铬前往城镇。林肯徽章从相配的网眼中引以为傲,两侧是巨大的前灯和双曲棍球杆日间行车灯。它气势磅,,而且-鉴于它将在许多其他交通的后窗中居中-毫无疑问。

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从那里开始,事情变得不那么明确了。平板式门不具有欧陆风情的魅力,其弯曲的缎带可弯曲成优雅的门把手。取而代之的是,导航器最后是一个横跨行李箱宽度的超大灯条。再加上涂黑的后支柱,还有一些福特Flex。

这不是您要谈论的豪华SUV的比较,它始于70年代低端,但在您在这里看到的Navigator Black Label表格中螺旋上升到超过95,000美元。

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内部,皮革的新鲜肝脏颜色包裹着一些严重的肉质宝座。林肯称其色相为“桃花心木红色”,并与车顶衬里和地毯相配。就像坐在一个极其毛绒的屠场里一样。仪表板的Khaya木材主题很好,尽管Navigator的沉重清漆使它具有塑料光泽。毛孔会好得多。

这是眼睛的一击,但是当手指开始触摸时就没有那么多了。到那时,您就会意识到大多数有光泽的铬实际上是有光泽的铬效果塑料。更糟糕的是,还有一些奇怪的未完成的修剪,以及一些比我想像的还要锐利的边缘。

中央控制台顶部的10英寸触摸屏可提供直观的UI。是的,它是福特的Sync 3,但打扮成林肯特定的主题。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置,WiFi热点也可以共享汽车的4G LTE连接。鉴于导航器的宽度,那些手臂较短的人可能会觉得需要伸手可及的距离。

方向盘上有用于实现关键功能的按钮,其背后是一个12英寸的数字仪表板。与其他汽车制造商不同,林肯对虚拟表盘采取了极为简约的方法:您不会得到很小的地图或大量信息,而只是一些斯巴达式量具在黑暗的群集中发光。

极简主义并未描述Perfect Position座位,但是,1,250美元的选项。驾驶员和前排乘客分别获得30种调节方式,轮廓被外星人拥抱者亲密拥抱。我说您可以花五分钟的时间调整每种设置以完全适合您不完美的身体时,我并不是在开玩笑。

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第二排的人虽然没有很大的灵活性,却可以担任船长的椅子。他们必须通过中间扶手上的Black Label专用HVAC控制面板满足对按钮的需求。第三排可容纳三个座位,虽然这是汽车上最狭窄的位置,但是当您谈论长度为17.5英尺的SUV时,所有事情都是相对的。

座位可折叠,既可容纳成人乘客,又可将行李箱的19.3立方英尺扩展到57.5立方英尺,而第三排则变平。放下第二排,它会增长到103.3立方英尺,尽管对于完全平坦的承重地板,船长的椅子不会完全塌陷。如果您需要更多,则还具有多达8,300磅的牵引能力。

在道路上,双涡轮增压3.5升V6发动机可产生450马力的动力和510 lb-ft的扭矩。它与10速SelectShift自动变速箱配对,并由中控台上运行的一排秘密银色拨动开关控制。换档同样谨慎,导航器以最不可能被人注意到的方式在传动比之间徘徊。

Navigator Black Label标配四轮驱动,而Premiere,Select和Reserve饰条则提供4WD作为后轮驱动的选择。它使大型SUV拥有令人印象深刻的稳固脚步,而强劲的辅助转向掩盖了整体重量。记住,在角落没有掩饰:转弯时过快的速度,您可能会感到恐惧,而不是好方法。

更好的办法是,在直路上挤出力量时,导航器可以向前猛冲,然后依靠同样能力的制动器在下一条弯道之前放下该速度。林肯的自适应悬架(CCD)是标准配置,尽管隐藏在其他SUV上的空气悬架仍然表现不佳,但它在隐藏道路缺陷方面做得不错。有时,在错误的沥青上,导航器可能会滚落和倾斜。22英寸的轮圈看起来很棒,但您要为此付出代价。

然后,不要再在SUV中使用“ S”了,而是将Navigator视为一种豪华的公路旅行方式。海绵状内部,全扬声器的Revel Ultima音频系统(带有20个扬声器)和主动噪音控制,共同使这成为运送少数成年乘客的最佳方法之一,而无需经常为谁坐在那里而争吵。

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