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奥迪将使用四个专用电动平台在2025年前发布20款电动汽车

admin2021-05-29 03:38:20 金融资讯

奥迪最近发表了一系列文章,解释了该品牌背后的技术。首先是对奥迪计划在2025年前发布20种全电动车型的计划进行全面的考虑。这听起来像是一项艰巨的任务,但奥迪可以依靠母公司大众汽车的工业和技术实力使其成为现实。

实际上,奥迪计划在未来五年内发布30款电动车型,其中20款是全电动车型,并且正在通过使用四个专用电动平台实现这一目标。作为记录,奥迪已经拥有Q5,A7和A8的插电式混合动力车型(PHEV)。在全电动车型中,奥迪拥有e-tron SUV和即将上市的e-tron Sportback。

接下来是Q4 e-tron SUV和e-tron GT高性能电动轿车,两者均以概念车形式展示,并有望在明年年初投入生产。如果您没有注意到,那是使用三种不同平台的四种不同车辆。让我们仔细看看每个。

奥迪将使用四个专用电动平台在2025年前发布20款电动汽车

奥迪e-tron SUV:MLB evo平台

奥迪首款量产电动车是2019年5月发布的e-tron SUV。它采用了奥迪MLB平台的略微修改版本,该平台目前为A4,Q5和Q8的汽油动力版本提供了支持。

奥迪e-tron SUV在尺寸和宽度方面都很好地位于Q5和Q7之间,并且几乎与旗舰Q8 SUV相同。但它的轴距为115.3英寸,以五座套件提供宽敞的机舱空间和货舱空间。

e-tron SUV由一对异步电动机(ASM)供电,总输出为402马力,由95 kWh电池组供电。动力通过后偏置Quattro电动全轮传动系统传递到所有四个车轮。由最先进的电力电子模块控制,e-tron每秒以令人迷惑的10,000次读取传感器数据,并可以在30毫秒内将牵引力转移到打滑的车轮上。

奥迪将使用四个专用电动平台在2025年前发布20款电动汽车

奥迪正在开发三电机版本的e-tron SUV,以及完全独立的后扭矩矢量和Quattro AWD。2020年底还将推出e-tron Sportback,它是具有倾斜车顶的e-tron SUV的双门跑车版本。

奥迪e-tron GT:J1高性能电动平台

在奥迪e-tron概念GT还处于概念形式,但我们很幸运,足以驱动其在洛杉矶市中心的街道在几年前。当时,它是现存的唯一e-tron GT,与保时捷的Mission E Con​​cept汽车极为相似,后者后来成为Taycan EV。

自从奥迪和保时捷共同开发J1架构以来,这里就不足为奇了。e-tron GT概念车是由一对永久励磁同步电动机(PSM)激励的,它们的组合输出为582马力和612磅-英尺的扭矩。

PSM的特别之处在于,电动机转子的旋转速度比ASM单元快。因此,奥迪声称e-tron GT可以在3.5秒内达到60 mph的速度,在12秒内达到124 mph的速度。该车采用800V架构,可使用350 kW的Level 3 DC快速充电站在20分钟内将电池组的电量从0%充电到80%。

奥迪将使用四个专用电动平台在2025年前发布20款电动汽车

奥迪声称e-tron GT的生产模型可以配备全轮转向或运动差速器,以进一步提高牵引力和稳定性。也可能会安装具有不同功率输出的电动机。

奥迪Q4 e-tron概念车:MEB平台

MEB平台与大众汽车共同开发,将支持奥迪未来的小型全电动SUV产品阵容。如果将MQB平台用于A3和Q3的汽油动力车型,则MEB平台适用于小型电动SUV,并且是专门为EV创建的。

通过MEB平台,奥迪可以安装各种形状,尺寸和输出的紧凑型电动机和锂离子电池组。Q4 e-tron概念车是第一个使用此平台抵达的奥迪汽车。前鼻梁较短,轴距加长,它的尺寸与奥迪Q3相同,但内部空间为Q5。

奥迪PPE平台

MEB平台适用于小型电动SUV。另一方面,奥迪最新的PPE平台适用于中型和大型电动汽车。与保时捷共同设计和开发的这种高度可扩展的电动平台是全电动奥迪Sportback,Avant,跨界车或大型SUV的理想起点。

PPE的标准配置允许单个后置电动机和落地式电池组。但是,该架构在装有Quattro AWD的前轴中有第二个电动机的空间。如果奥迪决定制造RS7 Sportback和RS6 Avant的全电动版本,则很可能会从PPE平台开始

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