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法拉利812 Superfast亮相日内瓦车展

admin2021-02-23 03:39:08 金融资讯

法拉利(Ferrari)已选择第87版日内瓦国际汽车展作为全球首发的12缸berlinetta 812 Superfast的全球首发,这是该品牌历史上最强劲,最快的法拉利。

这款新车不仅引入了众多创新功能,而且尤其重要,因为V12系列标志着70年前的1947年光荣的跃马故事正式开始。

法拉利812 Superfast亮相日内瓦车展

812 Superfast在F12berlinetta和F12tdf的宝贵遗产的基础上开创了法拉利12缸历史的新纪元。它的目标客户是该系列中最强劲,最豪华的法拉利:一款毫不妥协的跑车,既可在公路和赛道上提供振奋人心的驾驶体验,又具有足够的舒适性,可让车主享受全方位的体验。

812 Superfast由新的6.5升V12发动机提供动力,可释放800 cv的功率,是中前置发动机跑车领域的新基准,可在8,500 rpm的转速下实现最大功率输出,这相当于123 cv的特定功率输出/ l。数据显示,没有其他前置引擎量产车能够接近交付,并且确保了那种令人振奋的高端性能,这是法拉利高贵的V12传统的独有特征。

法拉利812 Superfast亮相日内瓦车展

发动机强劲的排气声充分彰显了发动机的力量,它利用了排量增加所带来的声学影响。

最大扭矩为718 Nm @ 7,000 rpm,其中相当大的80%已经以3500 rpm的转速提供,即使在低转速时也可提高驾驶性能和启动速度。

通过在高性能发动机上首次采用350巴直接喷射系统,并将其与从自然吸气F1发动机中获得的可变几何进气道配对,部分地实现了这些性能水平。

法拉利812 Superfast亮相日内瓦车展

812 Superfast的双离合器变速箱具有特定的传动比,加上较短的换档和换档时间,可以进一步提高油门响应速度。

812 Superfast配备了先进的控制系统和组件,可实现无与伦比的操作和抓地力。这是法拉利首款采用EPS(电动助力转向)技术的汽车,根据法拉利不屈不挠的工程方法,它被用于充分利用汽车性能的潜力,并通过与所有电子车辆动力学控制装置的完全集成(包括最新的)法拉利获得专利的侧滑控制(SSC)的5.0版本–使其强大的性能更易于处理,甚至更令人兴奋。

车辆控制系统还首次配备了虚拟短轴距2.0系统(PCV),该系统根据F12tdf的经验,对软件进行了进一步的改进,从而提高了操作的灵活性并减少了车辆的响应时间更深入。

新款812 Superfast由法拉利造型中心设计,重新定义了前置引擎V12 Ferraris的正式语言,并以非常运动的线条和比例突出了该车的出色性能。

从轮廓上看,812 Superfast具有快速的后背光滑度:两箱式设计和高尾巴让人想起1969年辉煌的365 GTB4。侧翼的设计从视觉上缩短了尾巴,并以令人印象深刻的肌肉轮拱为特色,为812注入了活力。强大的V12具有超快的力量和侵略性。全LED大灯集成到发动机罩上雕刻进气口的设计中,还强调了前部肌肉,与前轮拱整合并环绕前轮拱。

在车尾,四个受法拉利传统启发的圆形尾灯强调了围绕水平线精心打造的设计,并赋予812 Superfast广阔,气势的姿态,从视觉上降低了扰流板和驾驶室。

该车将以特殊的新颜色Rosso Settanta推出,这是该公司成立70周年。

与所有法拉利一样,风格和空气动力学功能也无缝集成在一起,以产生创新的解决方案和形式。多功能的前部部分是两个示例,其中包括一系列空气动力学解决方案,包括车身底部前部的主动襟翼,以及后侧翼,其具有前所未有的空气动力学旁通以增加下压力。

812 Superfast的内部经过重新设计,与更极端的外观保持一致,同时保持了法拉利的前置引擎V12 berlinettas始终提供的出色的车载舒适性和空间。

机舱具有运动感,更激进的外观,主要元素似乎漂浮着,既产生了纯种赛车的热切渴望,又产生了苗条的优雅气息。水平的虚线围绕中央通风孔时尚地循环,以呈现精致的雕塑外观。

新的,更具运动性和人体工程学的座椅以及新的HMI均配备,包括新的方向盘和仪表盘以及最新的信息娱乐和空调单元。

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