法兰克福汽车展将不再举行 但展览将继续进行

在汽车和展览界，近年来已出现危机：一些制造商(例如沃尔沃)已决定不再参加展览并专注于自己的公开展示，而其他制造商则错过了一半以上的一线汽车经销店，这是Internationale Automobil-Ausstellung一直属于的。与去年相比，去年的IAA大幅缩水，还遭到“绿色”活动家的抨击，他们认为汽车制造商古怪的骗子正在睡觉，并观察如何向大气中释放额外剂量的“热” CO 2，从而使地球的气候启示更加接近。

同时，法兰克福展览中心是世界上最大的展览中心之一(至少就室内面积而言)，并且在最佳年份中，花了半小时才从一个IAA点飞到另一个半空的小群，而对于下层的身体虚弱的游客来说让电车。在当前的现实中，人们再也无法梦想90年代后期的入住率-零开始，必须关闭展览或改变展览形式。

负责组织IAA的VDA决定在重新格式化领域中试试运气，因为底特律车展的组织者已经这样做了：在今明两年，它将在夏季而不是冬季举行，更多地以节日的形式而不是展览的形式举行。这意味着传统的看台将让位于交互式场所，美食广场，音乐会以及试驾，而夏季比冬天更方便进行。通过此活动，即使只有很少的参与公司，您也可以填写可用的空间，在大型活动中产生影响，并吸引最广泛的受众，而不仅仅是驾驶者。

IAA的发展方向大致相同。回想一下，这个展览是在奇数年举行的(甚至在主要的秋季车展上-巴黎)。VDA已经在潜在候选城市之间进行了未来IAA的竞争：柏林，汉堡，汉诺威，科隆，慕尼黑，法兰克福和斯图加特。Frankfurt，法兰克福展览的概念被拒绝了，并且没有列入入围名单。现在，VDA将在柏林，汉堡和慕尼黑之间进行选择-未来几周将做出决定。

当然，选择柏林是德国的首都，也是柏林主要变革的象征，这是合乎逻辑的。这是IAA的历史故乡-第一次展览在柏林举行，然后是科隆，莱比锡，汉诺威，最后是法兰克福，IAA的举办频率最高(从50年代初到今天)。实际上，法兰克福车展一直是IAA的代名词，但现在必须打破这种语义联系。

IAA从法兰克福出发是在全球汽车变迁的背景下进行的。全球变迁是由全球变暖教堂和欧盟委员会共同决定，要求汽车制造商紧急且不可撤销地 转向电动汽车。拥有汽车的社会习惯也在发生变化：西方年轻人对“汽车”的兴趣变得越来越小，目前的学龄儿童像洗衣机或咖啡机一样对待它们，即没有恐惧和渴望，因此汽车展览甚至可以以节日/表演/马戏团的形式进行。