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2019 Mazda3 通过正式图纸早期了解生产模型

admin2021-02-08 09:44:28 金融资讯

2019 Mazda3 通过正式图纸早期了解生产模型

去年,马自达为我们提供了其下一代3 紧凑型车型在东京的Kai Concept的夸张预览,但是现在,我们可以给您带来初步的印象,或者确切地说是生产版本的轮廓。

我们可以确认这些是2019 Mazda3的官方图纸–请记住,目前我们不知道它会在美国和加拿大以2019MY或2020MY的价格出售。回到图像,它们勾勒出轿车前后四分之三的位置以及内部。

2019 Mazda3 通过正式图纸早期了解生产模型

当Kai的概念车预览了五门掀背车时,将两者进行了比较,我们大致了解了它的生产线将如何以更易于消化的方式在生产模型上转换。

这是马自达Kodo设计语言的一种演变,我们已经看到它在最新的CX-5和CX-9跨界车上得到了体现,其平滑的侧面消除了当前汽车的折痕和挤压面板。2019年马自达3的图纸上发现的其他外部元素是汽车两端看起来更生气和更纤细的灯,以及切入前灯的更宽的U形格栅。

2019 Mazda3 通过正式图纸早期了解生产模型

研究车和量产车之间的设计熟悉程度在内部以简单干净的布局得以延续。与该概念一样,仪表板由椭圆形的通风孔围绕,在某种程度上使我们想起了对本田S2000上划线的一种(现代)解释。但是,与这项研究结合了从乘客侧到仪表罩上角的大型数字屏幕的研究不同,生产的Mazda3会恢复为固定(?)平板式屏幕。

新Mazda3还有什么呢?

我们可以从这些图纸中扣除所有内容,但是从先前的公告和报告中我们知道,新的“ 3”将采用马自达最新的Skyactiv-Vehicle架构。据说该平台更坚固,同时提供了更好的乘坐质量。

新型Skyactiv-X汽油发动机有望实现柴油经济性

但是,第四代“ 3”的重大新闻是马自达新型SkyActiv-X汽油发动机的首次亮相,该发动机具有火花控制压缩点火功能。这种创新的四缸单元结合了柴油和常规汽油发动机的特性,使用火花塞点火来“控制压缩点火”。简而言之,它点燃了类似于柴油发动机的燃料-空气混合物,并承诺将前者的燃油效率与汽油装置的所有优点结合起来,而不会造成排放损失。

马自达预计2.0升版本的输出功率约为190马力,峰值扭矩为170 lb-ft(230Nm)。这远远超过了当今的2.0升Skyactiv-G,后者可输出155hp和150 lb-ft(203Nm),与更大的2.5升Skyactiv-G分别具有184hp和185 lb-ft(250Nm)。区别在于,马自达的目标是与目前的Skyactive G发动机相比,燃油经济性至少提高20%,二氧化碳排放量最多降低25%。

竞赛

马自达3将成为全球竞争最激烈的细分市场之一,其竞争对手包括-根据市场-雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze),福特福克斯(Ford Focus),本田思域(Honda Civic),现代伊兰特(Hyundai Elantra),起亚福尔特(Kia Forte),日产汽车(Nissan Sentra),欧宝(Opel)/沃克斯豪尔(Vauxhall)Astra,雷诺梅根(Renault Megane) ,标致308,斯巴鲁翼豹,丰田卡罗拉,大众高尔夫和捷达轿车。

2019 Mazda3 通过正式图纸早期了解生产模型

我们什么时候才能看到?

掀背车和轿车车身样式的新款“ 3”预计将于2019年上半年在全球发售,但是我们很可能会在今年的洛杉矶车展上首次正式亮相紧凑型车型。在十一月底。

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