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评测:众泰大迈X7和荣威i6性能怎么样

admin2021-06-12 03:37:01 车头条

众泰有个系列叫大迈,单独支撑一个销售网络。之前的一款大迈X5确实在大卖,这回的大迈X7似乎又要大卖?

近几年进步最快的中国汽车品牌是谁?按崛起速度而论,众泰恐怕是老大。众泰的车一台比一台卖得火,我却除了一台“隔壁”的汉腾X7和电动车竟然没有真正开过众泰车!这回发现大迈X7的试驾机会,二话不说沐浴更衣提前好几个小时就去试驾现场,想要看看究竟众泰有何魔力?

说实话吗?第一眼看到大迈X7我真的还是被吸引到了,之前网上也看过不少高清大图,然而看到实车还是非常有气势,能给人惊艳感。

评测:众泰大迈X7和荣威i6性能怎么样

而且这种宽绝对不仅仅是因为大量横向格栅设计造成的视觉感受,而是真真实实的宽度,回去查看了一下车身宽度:1942mm!上汽大众的凌渡以1826mm的车身宽度大肆宣传宽体轿跑,那么这台大迈X7绝对属于“宽体SUV”。

除了感觉很宽很又气势我竟然一下子想不起来像哪款量产车!难道众泰突然有这么强的自主设计能力?其实这台车逆向的是大众的一款概念车,仿真度还挺高。很多概念车亮相之时,我被惊艳到不要不要的,然后就没了下文,众泰下手还挺快。走这条路坊间的争议肯定会小点,但品牌撕逼可能会加剧,求大众的心理阴影面积。

对于准车主而言,毫无疑问,大迈X7的这个造型无疑是其杀手锏。有事实为证,在停车拍照的路上,一路有不少路人打探价格,听闻10.49万元的起售价之后眼睛开始发亮,而且似乎随着年龄的增大,这台车吸引力有增大之趋势。

众泰的外形喜欢的人自然喜欢的不得了,不喜欢的人直接就完全不认同。但其实外在终究是皮囊,内在如何才是决定最终销量的关键。

评测:众泰大迈X7和荣威i6性能怎么样

荣威i6

中国品牌都在造SUV,荣威却逆势推出了一款轿车,叫板主流合资轿车,而且看苗头似乎有戏!

因为之前已经静态体验过实车,当荣威i6公布8.98万元的起售价时,我觉得很有吸引力。但静态看起来很好说服力不够,这次试驾完之后对这款车有了全新的认知。

荣威i6上市的第一批车型全部匹配1.5T发动机,有7速双离合和6速手动变速箱两种变速箱配备,底盘则根据高低配有多连杆和扭力梁两种,这次试驾的是配1.5T双离合和多连杆的顶配版车型。

比较厉害的是,别家基本只能拿到合资伙伴的老平台老技术。上汽荣威的这台1.5T发动机则是和上汽通用最新车型完全技术同源,而且上汽荣威做了全新标定和调教,甚至总体匹配甚至更上一层楼。

试驾路线有大量的高速和环湖路面驾驶。印象最深刻的是动力表现,论动力加速的刺激度,这台1.5T发动机途中加速120km/以内的任何速度超车都非常有自信。实际上你就算超速了,途中也能给你非常好的加速爆发力。比加速能力,荣威i6绝对不会让你失望。官方公布这款车的百公里加速时间仅需8.4S,显然绝非虚言。一台非运动定位家用轿车,能有这样的加速刺激度,还要啥自行车?

评测:众泰大迈X7和荣威i6性能怎么样

双离合变速箱的表现当然是关注的重心。先说途中跑,我前面有提到说整体的动作刺激非常棒,这其实是有这套双离合变速箱的功劳。这套双离合途中跑非常聪明,他的档位选择能非常好的理解驾驶员的需求,你要猛踩油门,他就快速的降档,转速拉到6000rpm也在所不惜。

平顺性方面也没有任何担忧的必要,每次换挡的动作其实没有想象中的那么快,但平顺性的控制还是非常出色的,再粗暴的油门对待都不会有特别明显的顿挫。唯一的瑕疵出现在起步阶段,这个时候偶尔会有点手动挡起步时那种半联动感觉,走走停停从车内能够清晰感知。

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