法拉利(Ferrari)打造了最极端的488，它被称为Pista。

意大利品牌的超级铁杆458 Speciale的替代品于周三早晨在网上泄露，证实了这匹腾跃的马匹正在为保时捷的GT2 RS和迈凯轮720S等竞争对手做好准备。

在可能 通过媒体渠道发布该品牌的正式发布之前，很早就将新的和可能最终的488车型的图像发布在Ferrari Chat上。

Pista从意大利语翻译为“赛道”，是包括360 Challenge Stradale(公路)和430 Scuderia(团队)在内的车辆的继任者，而且它似乎并没有首次采用传说中的GTO徽章。

上个月向顶级法拉利客户进行的一次内部内部介绍(后来在互联网上泄露)显示，随着功率和重量的减轻，工程师和设计师将Pista的下压力提高了20%，达到250 km / h的340kg，与488 GTB相比，它的负负重提高了15kg，而与911 GT2 RS相当。

确实，488 Pista的空气动力学变化是极端的，新的扇贝形引擎盖显示出重大的修改变化，法拉利采用了其488 GTE赛车上使用的前后分离器的修改版本，从而赢得了2017年国际汽联世界耐力锦标赛的冠军。它们与更多的鳍片，空气坝和新的后翼设计结合在一起。

进一步的改进包括488 Challenge轻巧的3.9升双涡轮增压V8发动机的更强大版本，该发动机可输出530kW的功率和770Nm的扭矩，并减轻了90公斤的重量，使车辆的总重量达到了1280kg。狂热的发烧友会注意到，这些功率，扭矩和重量规格几乎与迈凯轮的碳纤维纯正720S完全匹配。

规格帮助公马在声称的2.85秒内达到了100km / h的速度，然后才达到超过340km / h的最高速度。

独特的20英寸碳纤维轮毂与巨大的碳陶瓷制动器相匹配。专注于赛道的模型将重新调整了悬架，并为法拉利量身定制了经过重新校准的滑移控制牵引力管理系统。

在内部，Pista没有脚垫，并在la LaFerrari的中控台上展示了​​碳纤维脚底以及受启发的换挡选择器。仪表板上还具有碳纤维装饰，并在乘客侧通风口附近配有大量的Alcantara和独特的488 Pista徽章。

法拉利488 Pista在下个月的日内瓦车展上正式亮相。